Rôle de MBTA dans votre projet
MBTA n'est pas loueur ou fabricant de treuils motorisés. Notre expertise est la conception technique globale du système de vol : étude de faisabilité, fabrication du harnais sur-mesure compatible avec le treuil, rigging et coordination avec les partenaires motorisation. Nous sommes le lien entre l'artiste, la chorégraphie et la machine.
Étude · Coordination · Partenariat
Treuil acrobatique pour le spectacle vivant
de l'étude à la représentation
L'intégration d'un treuil acrobatique dans un spectacle vivant est un projet complexe qui implique plusieurs corps de métier : l'artiste et le chorégraphe, le directeur technique de la salle, l'opérateur du treuil, le riggeur, et le fabricant du harnais. MBTA intervient comme coordinateur technique et concepteur du volet harnais & rigging — la pièce maîtresse qui relie le corps de l'artiste à la machine.
Avec plus de 25 ans d'expérience sur des productions exigeantes (opéra, comédie musicale, concert, cinéma), Marc Bizet accompagne les metteurs en scène et régisseurs depuis le premier brief jusqu'à la dernière représentation.
Vous avez un projet de vol motorisé ?
Décrivez votre production — nous étudions la faisabilité technique et vous proposons une coordination sur-mesure.
Types de vol motorisé couverts
Vol vertical simple
Montée et descente sur axe vertical — le plus fréquent dans les opéras et spectacles de magie. Treuil à 1 axe.
Vol pendulaire
Arc de cercle horizontal ou diagonal, artiste suspendu à une longe fixe. Crée une impression de vol libre. Treuil + structure de lancement.
Vol horizontal (tyrolienne motorisée)
Déplacement au-dessus du public de cour à jardin ou fond/avant-scène. Treuil horizontal ou câble tirant.
Vol 3 axes (XYZ)
Système combinant déplacement vertical, horizontal et profondeur — les vols les plus spectaculaires et les plus complexes. Motion control multi-axes.
Vol groupé (plusieurs artistes simultanés)
2 à 8 artistes en vol simultané. Chaque treuil est synchronisé via timecode ou automate. Coordination rigging multipoints critique.
Vol avec rotation (vrille)
Artiste en rotation pendant le vol grâce à un émerillon motorisé ou à un harnais ceinture à vrilles. Exige un harnais spécifique MBTA.
Notre méthode d'intervention
Brief technique
Analyse de votre production : type de vol, trajectoire souhaitée, nombre d'artistes, contraintes de salle, calendrier de répétitions. Identification des enjeux techniques et artistiques.
Étude de faisabilité
Évaluation des points d'ancrage disponibles, calcul de charge, définition du type de treuil adapté, contraintes d'intégration avec le décor et la lumière. Livrable : note technique de faisabilité.
Conception harnais
Fabrication d'un harnais sur-mesure adapté au treuil retenu : point d'accroche compatible avec le crochet motorisé, confort de port prolongé, discrétion sous costume. C'est le cœur du métier MBTA.
Coordination partenaire
Mise en relation et coordination avec un partenaire motorisation certifié (treuil, opérateur, maintenance). MBTA supervise l'intégration rigging globale et assure la cohérence entre le harnais et la machine.
Répétitions & mise au point
Présence lors des répétitions techniques pour ajuster le harnais, vérifier la compatibilité avec les mouvements chorégraphiques, coordonner les timings avec la régie son/lumière.
Accompagnement représentations
Suivi des premières représentations, intervention rapide si ajustement nécessaire, maintenance préventive du harnais en tournée.
Caractéristiques techniques types
Charge utile courante
100 – 300 kg
Vitesse typique
0,5 – 6 m/s
Norme européenne
EN 17206
Axes de déplacement
1 à 3 axes XYZ
Synchronisation
Timecode / automate
Délai étude
2 j – 4 semaines
Questions fréquentes — treuil acrobatique spectacle
MBTA fournit-il directement le treuil acrobatique ?
MBTA n'est pas fabricant de treuils motorisés. Notre rôle est de concevoir et coordonner l'ensemble du système de vol : étude de faisabilité, conception du harnais sur-mesure adapté au treuil, calcul des points d'ancrage, rigging général, et intégration avec le partenaire motorisation retenu. Nous travaillons avec des partenaires certifiés qui fournissent et opèrent les treuils.
Quelle capacité de charge pour un treuil acrobatique de spectacle ?
Les treuils acrobatiques de spectacle standard supportent des charges de 100 à 300 kg selon le modèle. Les configurations les plus courantes pour le vol humain single (un artiste) fonctionnent avec 150–180 kg de charge utile. Pour les vols groupés ou les décors, des treuils à 300–500 kg sont utilisés. La vitesse typique va de 0,5 à 6 m/s selon la trajectoire et le type de vol.
Combien de temps prend l'étude technique d'un projet de treuil acrobatique ?
Une étude de faisabilité simple (un artiste, trajectoire simple, salle équipée) prend 2 à 5 jours ouvrés. Pour une production complexe (trajectoires multiples, artistes simultanés, synchronisation avec d'autres effets), l'étude peut prendre 2 à 4 semaines et inclut une visite technique du lieu, le calcul de charge des points d'ancrage, et la conception préliminaire des harnais.
Quelles productions utilisent des treuils acrobatiques ?
Les comédies musicales à effets de vol (Peter Pan, Mary Poppins, Aladdin, etc.), les opéras avec apparitions divines ou transformations scéniques, les concerts de musique actuelle (artiste volant au-dessus du public), les shows événementiels d'entreprise, les spectacles de danse aérienne et les productions circassiennes à grand format. Toute production où un artiste doit se déplacer en l'air de façon motorisée, répétable et synchronisée.
Quelles normes régissent l'utilisation d'un treuil acrobatique en spectacle ?
En France et en Europe, les systèmes de levage humain pour le spectacle sont soumis à la norme EN 17206 (systèmes de levage de personnes dans le spectacle vivant) et aux réglementations ERP pour la sécurité du public. Les opérateurs de treuils acrobatiques doivent être certifiés. MBTA veille à ce que chaque composant du système (harnais, câbles, points d'ancrage) soit conforme et documenté.
Est-il possible d'intégrer un treuil acrobatique dans un espace non équipé (hangar, salle polyvalente) ?
Oui, sous réserve d'une étude structurelle préalable. Lorsque la salle ne dispose pas de points d'accrochage certifiés (gils béton, charpente métallique calculée), il est possible d'installer des structures d'accrochage temporaires (portiques, tours de rigging) capables de supporter les charges dynamiques du treuil. Cette étude fait partie de notre mission de coordination.
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