MARC BIZET TECHNIQUES AÉRIENNES · DEPUIS 1985
NOS ACTIVITÉS AU THÉÂTRE
Conception · Fabrication · Exploitation · Formation
MACHINERIE DE VOL
Fabrication, location et exploitation de machines de vol motorisées ou manuelles pour tous types de spectacles.
HARNAIS SUR MESURE
Conception et fabrication artisanale à l'atelier de Montreuil, adaptée à la morphologie et au projet de chaque artiste.
CASCADES & MAGIE
Réalisation d'effets spéciaux scéniques — apparitions, disparitions, prestidigitation et chutes maîtrisées.
VOL HUMAIN
Envols, suspensions et effets aériens pour théâtre, opéra, cinéma et publicité. Chaque rigging adapté au projet artistique.
FORMATION
Encadrement et formation des artistes et techniciens à la manipulation des systèmes de vol et équipements de sécurité.
CONSEIL & FAISABILITÉ
Étude de projet de la note d'intention à la mise en place : analyse technique, contraintes de salle, et proposition sur mesure.
MBTA—MARC BIZET TECHNIQUES AÉRIENNES—ATELIER MONTREUIL—MBTA.FR—THE FLYING EXPERTS
Au théâtre et à l'opéra, l'effet aérien ne doit pas se voir — seule l'émotion portée par l'artiste compte. Depuis 1985, MBTA conçoit et réalise des systèmes de vol invisibles pour le spectacle vivant : harnais ultra-plats intégrés aux costumes, palanquées manuelles silencieuses, treuils motorisés programmables.
La particularité de l'opéra exige un soin supplémentaire : les harnais ne doivent pas comprimer la cage thoracique pour préserver la voix, et la mécanique de vol doit fonctionner dans un silence absolu pour ne pas couvrir les chanteurs. Marc Bizet maîtrise ces contraintes depuis ses premières collaborations avec l'Opéra Comique.
Des Fourberies de Scapin avec Smaïn en 1994 au vol des dieux dans Ercole Amante en 2019, MBTA a équipé des centaines d'artistes sur des scènes de toutes tailles, en France et à l'international.
✓Harnais profil ultra-plat sous costume
✓Préservation de la voix (pas de compression)
✓Palanquée silencieuse pour l'opéra
✓Treuil motorisé / motion control
✓Rigging décors & cintrage complexe
✓Accompagnement répétitions
✓Régie de vol en représentation
✓Formations technicien pour tournée
✓Fabrication artisanale — atelier Montreuil
✓Devis gratuit sur présentation du projet
▸Vol de scène & lévitation
Envols depuis les cintres, traversées de scène en hauteur, suspensions statiques apparentes. Treuils manuels ou motorisés, câbles Dyneema quasi-invisibles, harnais plats sous costume.
▸Palanquée & mouflage
Systèmes de poulies démultiplicatrices pour les effets de descente et de montée lente — silence mécanique absolu, indispensable pour ne pas couvrir les chanteurs d'opéra.
▸Harnais invisible sous costume
Conception co-réalisée avec le costumier : harnais ultra-plat intégré dans les coutures, points d'accroche positionnés selon les cadrages. Invisible depuis la première rangée.
▸Effets scéniques traversants
Plongeons, apparitions, disparitions, emprisonnements — effets de mise en scène qui nécessitent une mécanique aérienne précise et coordonnée avec la direction musicale.
▸Rigging de décors
Suspension de pièces de décor, gestion des fils de cintrage, organisation de la machinerie dans les grils complexes. Calcul de charges documenté pour chaque installation.
▸Régie de vol en représentation
Marc Bizet ou un technicien MBTA assure la régie de vol lors des représentations — pilotage live ou surveillance du système automatisé. Disponible pour les tournées.
Comment le harnais reste-t-il invisible sous un costume d'opéra ?
MBTA travaille en collaboration avec le costumier dès la conception du costume : le harnais est pensé simultanément, avec des passages de câble intégrés dans les coutures et des points d'accroche placés dans les zones jamais exposées à la salle. Pour l'opéra, une contrainte supplémentaire s'ajoute : le harnais ne doit pas comprimer la cage thoracique pour préserver la voix.
Qu'est-ce qu'une palanquée mouflée et pourquoi l'utiliser à l'opéra ?
Un palan est un système de poulies démultiplicatrices qui permet de soulever ou déplacer une charge avec un effort réduit. Le mouflage ajoute des brins supplémentaires pour encore plus de démultiplication. À l'opéra, ce système est privilégié pour son silence : pas de moteur électrique, pas de treuil mécanique bruyant — la manœuvre est réalisée à la main, en silence total.
Peut-on faire des effets de vol dans un théâtre sans gril technique ?
Oui — MBTA dispose de solutions autoportantes (portiques légers, structures acier) adaptées aux scènes non équipées. L'ancrage peut aussi être intégré au décor si celui-ci est conçu avec MBTA dès l'origine. Une visite technique préalable est recommandée.
MBTA peut-il accompagner une tournée nationale ?
Oui, selon deux modalités : Marc Bizet assure la régie de vol sur chaque date, ou MBTA forme un technicien résident de la production au pilotage du système. Pour les tournées de plus de 20 dates, la formation est généralement la solution retenue.
Quel délai pour préparer un effet de vol pour le théâtre ?
4 à 8 semaines recommandées depuis la première lecture du script, pour concevoir le harnais, effectuer les tests en charge, répéter avec l'artiste. En urgence (2 à 3 semaines), c'est possible pour des effets simples — contactez-nous au plus tôt.
